3月7日，中国日报网刊发《孔凡萍代表：威海努力在发展海洋经济上走在前列》，就发展海洋经济，奋力争当海洋强国建设排头兵，对话全国人大代表、山东省威海市市长孔凡萍。以下为报道全文：

山东威海市拥有968公里海岸线，占山东省1/3，占全国1/18。过去五年，其海洋生产总值年均增长8.5%，占GDP比重达到36.6%。2023年全国两会期间，中国日报记者就发展海洋经济，奋力争当海洋强国建设排头兵，对话全国人大代表、山东省威海市市长孔凡萍。

孔凡萍表示，威海市锚定建设创新型国际海洋强市的目标，坚持科学用海、科技兴海、产业强海、生态护海、开放活海，不断集聚壮大海洋发展新动能。利用好海洋这个资源富集的“聚宝盆”，推动海水养殖加速向绿色集约转型、海洋捕捞加速向远洋拓展、海洋装备产业加速向高端化跨越、滨海旅游业加速向跨界融合转变，加速海洋产业转型升级。

“我们加快海洋创新链产业链深度融合，科技创新成为引领海洋强市建设的强力引擎，威海获批国家海洋高技术产业基地试点市。下一步，将聚焦海洋产业全链条，有效布局、集聚和配置海洋科技资源，赋能海洋经济绿色低碳高质量发展。”孔凡萍说。

据了解，威海市持续开展技术攻关，推动海洋生物产业从原料级向功能食品、医药级转变，走向价值链高端。自主突破掌握了水下自主航行器、海洋碳纤维等一批关键技术，研发的水上无人船在海上救援中得到实际应用。自主研发的海洋功能性食品、海洋生物农用制品、海洋化妆品等高附加值产品实现产业化，海洋生物医药产业增加值近五年年均增长12%。

威海市依托毗邻日韩的区位优势和先行先试的政策优势，持续深化与韩国仁川海港空港之间“四港联动”，畅通好海洋这个连接五洲的“大通道”。今年2月24日，中韩多式联运谅解备忘录正式生效，货物通关时间预计缩短5个小时左右，物流成本预计降低30%左右。

“威海虽然是陆路交通的末梢，但只要充分发挥陆海联运国际物流大通道的作用，完全有条件成为东北亚区域的交通枢纽城市。”孔凡萍说，“围绕这一目标，我们统筹海陆设施一体布局，推动陆海空多式联运，着力构建市域一体、国内通达、联通海外的‘三大交通圈’，进一步提高综合交通网络辐射带动能力。”

孔凡萍表示，威海海洋经济规模适度，海洋生态环境优良，海洋文化底蕴深厚，开放合作历史悠久，海洋在威海有着极为特殊的地位，威海人对海洋有着极为特殊的感情。希望国家将更多海洋领域示范、试点和工作任务放在威海，威海有信心、有决心为海洋强国建设提供更多可复制、可推广的经验。